Японский минитрактор Yanmar AF220 (Янмар) — 22 л.с. с гидростатической трансмиссией
Yanmar AF220 — тот случай, когда японская техника заметно облегчает труд оператора: трёхцилиндровый дизель объёмом 1,5 литра на 22 л.с. работает в паре с гидростатической трансмиссией (HST) на 8 скоростей вперёд, 8 назад плюс реверс. Никаких рывков при переключении — ход плавно набирается и сбрасывается педалью, что бесценно на погрузке, уборке и точных манёврах. Такие машины мы привозим с внутреннего рынка Японии, и обычно есть из чего выбрать. Если хотите купить японский минитрактор, на котором комфортно работать целый день, AF220 — прямое попадание.
Кому подходит
Гидростатика и высокий клиренс 50 см делают AF220 удобным сразу на нескольких фронтах. В поле и огороде фреза 150 см и трёхточечная навеска берут пахоту, культивацию, окучивание; на уходе за территорией плавный ход HST выручает при работе с косилкой, опрыскивателем, а зимой — с отвалом и щёткой, где важна деликатная подача. Большой дорожный просвет позволяет спокойно ходить по гребням гряд и неровному грунту, не цепляя днищем. Это универсал широкого профиля, а не узкий инструмент: под конкретную работу менеджер поможет подобрать навесное и объяснит, что именно машина потянет с запасом.
Почему выбирают японские б/у минитракторы
Аргумент номер один — выносливость: моторы из Японии рассчитаны на многотысячный пробег и при замене масла раз в сотню с небольшим моточасов служат десятилетиями. Второй — конструктивная простота: дизель атмосферный, без сажевого фильтра и капризной электроники, ремонтируется в обычной мастерской. Третий — снабжение: в России давно работает рынок запчастей на японские минитракторы, где рядом оригинал и аналоги на любой кошелёк. Четвёртый — ликвидность: технику с японских хозяйств охотно берут на вторичке, вложенные деньги не «сгорают», а при желании сменить модель трактор быстро находит покупателя.
Особенности модели AF220
Главная фишка AF220 — трансмиссия. Гидростатика заменяет привычные передачи бесступенчатым ходом: скорость регулируется педалью, реверс мгновенный, а рулевое здесь тоже гидростатическое — усилий почти не требуется. Для новичка это самый дружелюбный тип управления, для профессионала — способ не уставать на монотонных операциях. Марка добавляет уверенности: Yanmar — вторая после Kubota великая японская школа дизелей с моторами-долгожителями; недаром их окрестили «Тойотой среди дизелей» — мотор тянет своё, пока ему вовремя обновляют масло. В нашем экземпляре реализованы контроль глубины и контроль горизонтального наклона навески. Начистоту о минусе: официального представительства Yanmar в РФ нет, часть тракторов ввозят частники, и по редким фирменным узлам запчасть ищется дольше, чем на Kubota, — но ходовые расходники и аналоги в наличии, а сложные позиции подберём.
Что внутри: разбор модели
Дизель, 3 цилиндра, 1,5 л, 22 л.с. — тяговитый мотор с хорошим запасом момента для орудий шириной до полутора метров.
Гидростатическая трансмиссия 8+8 с реверсом — бесступенчатый плавный ход без переключения передач, идеален на погрузке, уборке и точных проходах.
Гидростатический руль — лёгкое, почти невесомое управление, руки не устают за смену.
Полный привод и клиренс 50 см — тяга на все колёса и большой дорожный просвет для работы по гребням и неровностям.
Контроль глубины и горизонтального наклона — орудие держит и заглубление, и уровень на склоне.
Почвофреза 150 см в комплекте — солидный рабочий захват, машина сразу готова обрабатывать площади.
Что проверить при покупке б/у японца
Чек-лист приёмки, по которому работаем мы:
- Мотор — ровный пуск и стабильные холостые обороты; голубой дым — тревога по поршневой, серо-чёрный — по топливной.
- Гидростатика особенно важна — ход набирается плавно, без провалов и рывков в обе стороны, реверс срабатывает чётко.
- Гидравлика навески — подъём под нагрузкой мягкий, удержание уверенное, по шлангам сухо.
- Рама и резина — без трещин, грубой сварки и сквозной ржавчины; протектор с запасом.
- Наработка — показания сверяют с износом органов управления и аукционным листом, где часы зафиксированы ещё в Японии.
Каждую машину готовим к продаже и честно описываем состояние — попросите у менеджера отчёт по конкретному AF220, особенно по работе гидростатики.
Выбор и наличие
Тракторы с HST в спросе, наличие подвижное, а экземпляры отличаются наработкой и комплектацией. На фото — один из поступавших экземпляров модели; комплектацию, наработку и состояние конкретной машины уточняйте у менеджера. По тому, что в наличии сейчас, вышлем свежие фото и видео, а лучше приезжайте и запишитесь на тест-драйв: плавность гидростатики стоит почувствовать самому.
Сравните с другими японцами
В диапазоне около двадцати с небольшим сил у нас есть японцы других марок — сравните варианты:
- Kubota GL220 — оранжевый эталон надёжности с лучшим в стране выбором запчастей
- Iseki TA227 — синий японец с репутацией особо живучей трансмиссии
- Mitsubishi MT266 — та же японская школа надёжности с чуть большим запасом мощности
Позвоните — менеджер честно сравнит машины и поможет подобрать вариант по вашему бюджету и кругу задач.
Документы
Техника этого сегмента идёт с ПСМ — при необходимости трактор ставится на учёт в Гостехнадзоре и полностью легален для работы и перемещения дорогами общего пользования. Наличие и оформление документов на конкретную машину уточняйте у менеджера.
Наши менеджеры с радостью проконсультируют вас и ответят на все вопросы — звоните, пишите в MAX или закажите обратный звонок. Предложим лучшие условия поставки, сопровождаем сделку на всех этапах, подбираем транспорт под технику: эвакуатор для компактных моделей, тралы и автовозы для тяжёлых, отправка транспортными компаниями в любой регион России.
