Японский минитрактор Yanmar F200 (Янмар) — 20 л.с., полноприводный дизель для поля и участка
Yanmar F200 — крепкий рабочий середняк из Японии: трёхцилиндровый дизель объёмом 1,2 литра выдаёт 20 л.с., машина полноприводная, с коробкой на девять передач вперёд и три назад. Мы привозим F200 напрямую с внутреннего рынка Японии, и такие минитракторы поступают регулярно — обычно есть выбор экземпляров с разной наработкой и оснащением. В комплекте, как правило, почвенная фреза RSB1403 с рабочим захватом 140 см, то есть машина сразу готова выйти в поле по цене заметно ниже нового трактора этого класса.
Кому подходит
Двадцать сил в паре с полным приводом закрывают почти все задачи частного хозяйства и небольшой фермы. На огороде и в поле F200 тянет фрезу и вспашку, трёхточечная навеска принимает плуг, культиватор, окучник и картофелекопалку, для ухода — косилка и опрыскиватель, а прицеп превращает трактор в маленький грузовик. Зимой на него вешают отвал или щётку. Клиренс 32 см спасает от гряд и неровностей, а короткий корпус позволяет разворачиваться в тесных междурядьях. Не знаете, хватит ли двадцати сил под ваши работы — опишите задачи менеджеру, вместе прикинем.
Почему выбирают японские б/у минитракторы
Первое — колоссальный запас хода: японские дизели рассчитаны на тысячи моточасов, и при замене масла каждые 100–150 моточасов мотор живёт полтора-два десятилетия. Второе — предельно простое устройство: атмосферный дизель без электронных наворотов, без общей топливной рампы и сажевого фильтра, чугунный блок; ломаться почти нечему, а ремонт по силам обычному сервису. Третье — снабжение: в России сложился рынок запчастей на японские минитракторы, доступны и оригинал, и качественные аналоги. Четвёртое — деньги: ухоженный японец не дешевеет и легко находит нового владельца.
Особенности модели F200 и коробка передач
F200 собран по классической японской схеме: полный привод на все четыре колеса, механика 9F+3R и трёхцилиндровый дизель на 1,2 литра. Девять передач вперёд дают плотный диапазон скоростей — от ползучих под фрезу до транспортных для переездов, а три задних облегчают маневрирование с орудием. Есть контроль глубины вспашки: борозда выходит ровной без постоянных подстроек. Yanmar — второй великий бренд японского тракторостроения после Kubota, и у его дизелей особая репутация: за долговечность их зовут «Тойотой среди моторов» — работают, пока не забываешь менять масло. Честно об одном нюансе: официально в России марка не представлена, часть техники завозят частники, поэтому отдельные оригинальные детали иногда ждут чуть дольше, чем по Kubota. Мешает это редко — расходники и аналоги есть, а с подбором запчастей мы поможем.
Что внутри: разбор модели
Трёхцилиндровый дизель Yanmar, 1,2 л, 20 л.с. — уравновешенный тяговитый мотор с честной японской надёжностью и умеренным расходом.
Коробка 9 вперёд / 3 назад — широкий выбор скоростей точно под пахоту, фрезерование или перевозку.
Полный привод 4WD — тяга на все колёса, уверенная работа по влажной пашне, целине и на подъёмах.
Клиренс 32 см и габариты 268×115×191 см — высокий просвет над грядами и компактный корпус для стеснённых условий.
Контроль глубины вспашки, трёхточечная навеска — орудие держит глубину, а стандартная навеска стыкуется с широким парком навесного.
Почвенная фреза RSB1403 (захват 140 см) в комплекте — приличная полоса за проход, техника готова к работе с первого дня.
Что проверить при покупке б/у японца
Вот на что смотрим мы и советуем смотреть вам:
- Мотор — легко ли заводится, ровный ли холостой, каким идёт дым: голубоватый намекает на масло в цилиндрах, тёмный — на топливную.
- Гидравлика — поднимите навеску с орудием: движение плавное, без рывков и просадки, шланги сухие.
- Коробка и вал отбора мощности — передачи включаются чётко, сцепление держит, ВОМ крутится ровно под нагрузкой.
- Металл и колёса — рама без ржавчины, трещин и сварки, резина с запасом протектора: покрышки недёшевы.
- Пробег в моточасах — сверяйте счётчик с износом сиденья, педалей и рычагов; надёжный ориентир — аукционный лист при ввозе.
Каждую единицу мы готовим к продаже и без прикрас рассказываем о состоянии — попросите у менеджера отчёт по выбранному экземпляру.
Выбор и наличие
F200 и другие японские минитракторы приходят к нам постоянно, выбор обычно большой — экземпляры различаются наработкой, состоянием и набором навесного. На фото — один из поступавших экземпляров модели; комплектацию, наработку и состояние конкретной машины уточняйте у менеджера. Пришлём свежие фото и видео по наличию, а лучше приезжайте осмотреть трактор и записаться на тест-драйв. Хотите взять машину с навесным — поможем собрать комплект под ваши работы.
Сравните с другими японцами
По соседству в каталоге — японцы примерно на 20 сил от других марок, у каждого своя изюминка:
- Kubota KT20 — оранжевый эталон надёжности с лучшим в стране рынком запчастей
- Iseki SIAL HUNTER20S — третий кит японской школы, знаменит выносливой трансмиссией и стойкой гидравликой
Менеджер без давления разложит разницу между ними и поможет выбрать под ваш бюджет и характер работ.
Документы
Техника этого сегмента идёт с ПСМ — при необходимости трактор ставится на учёт в Гостехнадзоре и полностью легален для работы и перемещения дорогами общего пользования. Наличие и оформление документов на конкретную машину уточняйте у менеджера.
Наши менеджеры с радостью проконсультируют вас и ответят на все вопросы — звоните, пишите в MAX или закажите обратный звонок. Предложим лучшие условия поставки, сопровождаем сделку на всех этапах, подбираем транспорт под технику: эвакуатор для компактных моделей, тралы и автовозы для тяжёлых, отправка транспортными компаниями в любой регион России.
