Японский минитрактор Yanmar F195 (Янмар) — 19 л.с., дизель Yanmar 3TNB80 и коробка на 9 передач
Yanmar F195 — уверенный середняк линейки F: трёхцилиндровый дизель Yanmar 3TNB80 объёмом 1,3 литра, девятнадцать сил, полный привод и коробка 9F+3R с расширенным набором скоростей. По сравнению с самыми лёгкими японцами это уже более тяговитая машина, способная брать орудия покрупнее и работать в поле, а не только на грядках. Возим F195 напрямую из Японии — как правило, есть выбор из нескольких экземпляров с разной наработкой. Для покупателя, которому нужен японский минитрактор с запасом по мощности и при этом по вменяемой цене, это очень удачная точка входа.
Кому подходит
Девятнадцать сил и девять передач раскрывают широкий фронт работ. Родная фреза RSB1303 (захват 130 см) готовит поле и огород, трёхточечная навеска категории с ВОМ 3+1R принимает плуг, культиватор, картофелесажалку и копалку, роторную косилку, а обратный ход вала пригодится на приводном оборудовании. Коммунальный сезон машина тоже закрывает — отвал, щётка, а с прицепом F195 возит урожай и стройматериалы между объектами. Идея простая: одна машина под целый спектр задач, а не под единственную операцию. Опишите менеджеру, что именно предстоит делать, — поможем собрать комплект «трактор плюс навесное» так, чтобы ничего лишнего не покупать.
Почему выбирают японские б/у минитракторы
Смотрят прежде всего на ресурс: японские дизели ходят тысячами моточасов, а секрет долголетия — вовремя поменянное масло каждые сто-полтораста часов. Дальше простота: атмосферный мотор без сажевого фильтра и электронного впрыска, с механическими системами, которые обслуживаются в обычном сервисе. Третий довод — детали: рынок комплектующих на японскую технику устоялся, и фильтры, ремкомплекты, элементы топливной и поршневой находятся и в оригинале, и в аналоге. Четвёртый — устойчивая цена: ухоженный японский минитрактор долго держит стоимость и на вторичке уходит без задержек.
Особенности модели F195
Под капотом — дизель Yanmar 3TNB80, и именно моторы сделали марке имя. Yanmar считается вторым великим японским тракторным брендом рядом с Kubota: инженерия и силовые агрегаты-долгожители, за которые технику ласково зовут «Тойотой среди дизелей» — она работает, пока не забываешь про масло. По нашему экземпляру F195 несёт и контроль глубины вспашки, и контроль горизонтального наклона: орудие держит и заданное заглубление, и уровень на склоне. Клиренс 27 см, колея 93/105 см, габариты 278×118×146 см и колёса F6-12/R8.3-24 — пропорции сбалансированного полевого малыша. Честно о нюансе: официального дилерства Yanmar в стране нет, часть машин ввозят частники, поэтому отдельные фирменные позиции по запчастям ищутся дольше, чем на Kubota. На каждодневном обслуживании это не сказывается — расходники и аналоги доступны, а с редкими деталями поможем.
Что внутри: разбор модели
Дизель Yanmar 3TNB80, 3 цилиндра, 1,3 л, 19 л.с. — фирменный мотор с крепкой тягой и репутацией практически вечного.
Коробка 9 вперёд / 3 назад — расширенный ряд передач позволяет точнее подбирать темп под каждое орудие и режим.
Полный привод — тяга идёт на все колёса, трактор ровно держит борозду и не буксует на тяжёлой почве.
Контроль глубины и контроль горизонтального наклона — орудие идёт на заданной отметке и не кренится вслед за рельефом.
ВОМ 3+1R и трёхточечная навеска — набор скоростей вала плюс реверс: совместимость с широким парком навесного, от фрезы до косилки.
Почвофреза RSB1303 (130 см) в комплекте — землю можно обрабатывать с первого дня, докупать орудие не нужно.
Что проверить при покупке б/у японца
Небольшой практикум приёмки:
- Двигатель — оцените лёгкость запуска и ровность холостых; синий дым выдаёт износ цилиндропоршневой, серо-чёрный — вопросы к топливной аппаратуре.
- Гидросистема — навеску проверяют нагруженной: подъём и удержание орудия без рывков и просадки, соединения без течей.
- Коробка и ВОМ — чёткие передачи, рабочее сцепление, ровное вращение вала отбора мощности без стуков.
- Ходовая часть — целостность рамы, отсутствие переваренных мест и сквозной коррозии, состояние покрышек.
- Фактическая наработка — счётчик читают вместе с износом органов управления, а для японца сверяют с аукционным листом, где часы зафиксированы при вывозе.
Мы готовим каждую машину к продаже и честно рассказываем о состоянии — запросите у менеджера отчёт по конкретному F195.
Выбор и наличие
Полевые японцы этого класса востребованы, наличие обновляется, а экземпляры различаются наработкой, комплектацией и состоянием. На фото — один из поступавших экземпляров модели; комплектацию, наработку и состояние конкретной машины уточняйте у менеджера. По актуальному наличию пришлём фото и видео, а надёжнее всего — приехать, осмотреть трактор и записаться на тест-драйв.
Сравните с другими японцами
Рядом в каталоге стоят одноклассники F195 других японских брендов — есть с чем сравнить:
- Kubota KT20 — оранжевый эталон ресурса и самый обеспеченный запчастями бренд
- Iseki SIAL HUNTER20S — синий японец, которого ценят за особо живучую коробку и гидравлику
Звоните — менеджер спокойно разложит отличия и поможет выбрать точно под ваши задачи и бюджет.
Документы
Техника этого сегмента идёт с ПСМ — при необходимости трактор ставится на учёт в Гостехнадзоре и полностью легален для работы и перемещения дорогами общего пользования. Наличие и оформление документов на конкретную машину уточняйте у менеджера.
Наши менеджеры с радостью проконсультируют вас и ответят на все вопросы — звоните, пишите в MAX или закажите обратный звонок. Предложим лучшие условия поставки, сопровождаем сделку на всех этапах, подбираем транспорт под технику: эвакуатор для компактных моделей, тралы и автовозы для тяжёлых, отправка транспортными компаниями в любой регион России.
