Японский минитрактор Yanmar AF24 (Янмар) — 24 л.с. в кабине, коробка 16+16
Yanmar AF24 — уже почти полноценный компактный трактор для серьёзного хозяйства: дизель объёмом 1,5 литра на 24 л.с., полный привод, богатая коробка 16 передач вперёд и 16 назад и, что редкость в этом классе, закрытая кабина. Работать в такой машине можно круглый год и в любую погоду, не завися от дождя, ветра и мороза. Возим AF24 напрямую из Японии, обычно есть возможность выбрать экземпляр под задачу и бюджет. Тем, кто хочет купить японский минитрактор с комфортом полноразмерника, но в компактных габаритах, AF24 подходит как мало кто.
Кому подходит
Двадцать четыре силы, кабина и широкий выбор передач раскрывают машину на круглогодичной занятости. С фрезой RSB1604 (захват 160 см) и трёхточечной навеской AF24 пашет, культивирует, окучивает поле и большой огород; ВОМ 4+1R приводит косилки, опрыскиватели и роторное оборудование. Зимой в отапливаемой кабине комфортно чистить снег отвалом и щёткой, а с прицепом трактор возит грузы по хозяйству. Симметричная коробка 16+16 позволяет одинаково продуктивно работать и передним, и задним ходом — удобно на навесных операциях, где приходится челночить. Это универсал на весь сезон; расскажите менеджеру про свой объём работ, и мы подскажем оптимальную комплектацию и навесное.
Почему выбирают японские б/у минитракторы
Первый мотив — ресурс, которому позавидует новая техника: японский дизель отхаживает многие тысячи часов, если не забывать про масло раз в сотню-полтораста моточасов. Второй — честность конструкции: атмосферный мотор без электронного впрыска и сажевого фильтра прощает многое и чинится без фирменных сканеров. Третий — доступность запчастей: рынок деталей на японские минитракторы развит, и нужное находится и в оригинале, и в аналоге. Четвёртый — сохранность вложений: ухоженная японская машина не обесценивается и продаётся быстро, поэтому покупка — скорее актив, чем трата.
Особенности модели AF24
Ключевое отличие AF24 — сочетание кабины и плотной коробки 16+16. Кабина снимает главный минус минитрактора, зависимость от погоды, и превращает трактор в круглогодичный рабочий инструмент; коробка с шестнадцатью ступенями в каждую сторону даёт тонкую подстройку темпа под любое орудие. Бренд подкрепляет это репутацией: Yanmar — второй великий японский производитель дизелей после Kubota, с моторами-долгожителями, которые не зря называют «Тойотой среди дизелей» — работают, пока в них меняешь масло. По нашему экземпляру есть контроль глубины вспашки и контроль горизонтального наклона, габариты 287×128×195 см, клиренс 32 см. Скажем честно: официального дилера Yanmar в России нет, часть машин везут частники, и отдельные фирменные детали ищутся дольше, чем на Kubota; при этом ходовые расходники и аналоги доступны, а редкие узлы поможем подобрать мы.
Что внутри: разбор модели
Дизель 1,5 л, три цилиндра, 24 л.с. — мотор с солидным моментом, уверенно тянет орудия шириной до 160 см.
Коробка 16 вперёд / 16 назад — симметричный набор ступеней: точный подбор скорости и равная продуктивность в обе стороны.
Закрытая кабина — защита от дождя, ветра и холода, работа не зависит от погоды и сезона.
Полный привод, клиренс 32 см — тяга на все колёса и достаточный просвет для поля и неровного грунта.
Контроль глубины и горизонтального наклона — фреза не всплывает и не зарывается, а на косогоре сохраняет ровный горизонт.
ВОМ 4+1R и почвофреза RSB1604 (160 см) — четыре скорости вала с реверсом и широкая фреза уже в комплекте.
Что проверить при покупке б/у японца
Наш порядок осмотра:
- Двигатель — запуск без долгих прокруток, ровные холостые; сизый дым — износ поршневой, тёмно-серый — топливная аппаратура.
- Гидравлика — навеска под нагрузкой поднимается плавно и держит орудие, потёков по шлангам нет.
- Коробка и ВОМ — все передачи включаются чётко в обе стороны, сцепление исправно, вал отбора работает ровно.
- Кабина и электрика — целые стёкла и уплотнители, работающие приборы, отопитель и свет.
- Рама, резина, наработка — металл без трещин и переваров, живой протектор, а моточасы сверяют с износом органов управления и аукционным листом.
Каждую машину честно оцениваем перед продажей — запросите у менеджера отчёт по конкретному AF24, включая состояние кабины.
Выбор и наличие
Кабинные японцы в этом классе на вес золота, наличие меняется, а экземпляры различаются наработкой и комплектацией. На фото — один из поступавших экземпляров модели; комплектацию, наработку и состояние конкретной машины уточняйте у менеджера. Что доступно прямо сейчас — покажем на актуальных фото и видео, а лучше приезжайте посмотреть и запишитесь на тест-драйв.
Сравните с другими японцами
Среди машин на два-три десятка сил у нас есть японцы других марок — присмотритесь к одноклассникам:
- Kubota GL240 — оранжевый эталон ресурса с максимально доступными запчастями
- Iseki GEAS253 — синий японец, славный крепкой коробкой и стойкой гидравликой
- Mitsubishi MT266 — надёжная японская машина того же поколения и класса
Наберите нас — менеджер по-честному сравнит варианты и поможет остановиться на машине под ваш объём работ и бюджет.
Документы
Техника этого сегмента идёт с ПСМ — при необходимости трактор ставится на учёт в Гостехнадзоре и полностью легален для работы и перемещения дорогами общего пользования. Наличие и оформление документов на конкретную машину уточняйте у менеджера.
Наши менеджеры с радостью проконсультируют вас и ответят на все вопросы — звоните, пишите в MAX или закажите обратный звонок. Предложим лучшие условия поставки, сопровождаем сделку на всех этапах, доставка трактора эвакуатором в любой регион России.
